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Mon lave-linge n’essore plus, le linge est trempé, la cuve est pleine d’eau. Voici les causes possibles et quelques conseils simples qui apporteront la solution. LE PROGRAMME DELICAT EST SELECTIONNE Certains programmes pour le linge fragile par exemple, n’essorent presque pas pour éviter d’abimer le linge. Consultez la notice de votre appareil pour vérifier les caractéristiques du programme utilisé et ainsi savoir s’il est adapté au linge que vous mettez dans le tambour. LE MODE "ARRET CUVE PLEINE" A ETE ACTIVE Cette fonction permet de terminer le cycle de lavage sans vidange ni essorage. Si vous avez démarré votre machine et que vous vous êtes absenté, cette fonction évite de retrouver le linge froissé dans le tambour. Il suffira de lancer un programme vidange suivi d’un essorage pour obtenir un linge essoré. Si cela n’était pas intentionnel, il se peut que vous ayez appuyé par inadvertance sur la touche "Arrêt cuve pleine" lors de la mise en route du programme. Vérifiez bien si la touche n’est pas enclenchée. LE FILTRE DE POMPE DE VIDANGE EST ENCRASSE Lorsque la machine arrive à l’essorage, elle doit évacuer l’eau en utilisant la pompe de vidange. Il peut arriver que des objets présents dans les poches de pantalon par exemple, tombent dans le filtre de pompe et bloquent sa rotation. La pompe se retrouve donc bloquée par ces objets et ne parvient pas à évacuer l’eau. La solution est simple : il faut démonter le filtre de la pompe pour le nettoyer. Il est souvent situé derrière une petite trappe, en bas sur la face avant de la machine. Si votre lave-linge possède un petit tuyau d’évacuation, utilisez-le pour vider toute l’eau de la machine en utilisant un récipient. Ensuite démontez le filtre de pompe pour le nettoyer. Le nettoyage du filtre de la pompe doit être effectué régulièrement car un filtre sale peut aussi créer des vibrations anormales ; dans ce cas votre machine bouge dans tous les sens à l’essorage. LE CHARGEMENT DU LINGE DANS LE TAMBOUR EST MAL FAIT Lors du chargement du tambour, respectez toujours la quantité de linge en fonction du programme utilisé. N’hésitez pas à vous référer à la notice d’utilisation de l’appareil pour avoir plus d’informations. Lorsque vous lavez un tapis ou une couette, ne les mettez jamais seuls dans le tambour. Une grosse pièce de linge seule peut déséquilibrer le tambour pendant l’essorage et créer un balourd. La machine détecte alors un mouvement anormal dans la cuve, et l’électronique régule la vitesse en fonction du mouvement. Si le déplacement du tambour reste important, la machine s’arrête sans essorage ni vidange. Il est conseillé de mélanger un tapis avec d’autres pièces de linge plus petites pour éviter un balourd. Attention à ne pas dépasser la charge maximale de votre machine. IL Y A TROP DE LESSIVE Les lave-linge récents ont besoin de moins en moins d’eau pour laver. Il est alors nécessaire d’adapter la dose de lessive en conséquence. Un excès de lessive peut créer une mousse trop importante dans le tambour et cette mousse peut perturber le fonctionnement de l’appareil. Respectez le dosage de lessive préconisé par le fabricant. Surtout si vous êtes dans une région ou l’eau est douce, car le rinçage sera plus difficile. N’hésitez pas à faire, de temps à autres, un lavage à vide à haute température (90°C), pour éliminer les résidus de lessive qui se déposent dans le tambour et dans la cuve. Cela set de lavage et de rinçage à votre machine. SI LE PROBLEME D'ESSORAGE PERSISTE … Si votre problème n’est toujours pas résolu, il s’agit peut-être d’un souci d’ordre matériel. Le moteur : Il permet de faire tourner le tambour via une courroie. Lors de l’essorage, le moteur doit tourner rapidement et avec une certaine force d’entrainement. Cette force est transmise grâce aux charbons du moteur. Ce sont de petites pièces en graphite qui créent un champ magnétique ; ce champ magnétique donne au moteur sa force pour tourner. Au fil des années les charbons s’usent et deviennent de plus en plus petits, un peu comme avec des plaquettes de frein. Le moteur perd alors en puissance et dans les cas les plus graves, des étincelles peuvent se créer autour du moteur. Dans ce cas, le remplacement des charbons est nécessaire. Le pressostat : Il sert à détecter le niveau d’eau dans la machine et il en informe l’électronique de commande. Il peut être défectueux ou bouché et donner une mauvaise information. Si la carte de commande reçoit de mauvaises informations en cours de cycle elle n’est pas en mesure de bien gérer l’essorage. Parfois le remplacement du pressostat ou le nettoyage de la chambre de compression est nécessaire. L’électronique de commande : Le module de commande, souvent appelé programmateur peut aussi être défectueux. Il sert à piloter les organes de la machine à laver. Pour les problèmes matériels, il est préférable de faire intervenir un technicien qualifié pour identifier la provenance de la panne et effectuer une réparation. Découvrez comment prolonger la durée de vie de son lave-linge

Il peut arriver qu’une machine à laver vibre plus que d’habitude, allant jusqu’à se déplacer toute seule. A la fin de cet article vous saurez pourquoi ce phénomène a lieu et surtout vous saurez comment éviter que cela se produise. Il vous est peut-être arrivé de constater que votre lave-linge bouge de manière très énergique, surtout lors de l’essorage. Bien qu’impressionnant, il existe des moyens de faire face à ce problème qui peut s’expliquer de plusieurs manières. LES BRIDES DE TRANSPORTS SONT TOUJOURS ENCLENCHEES Si lors du premier lavage de votre machine à laver flambant neuve vous constatez qu’elle est très bruyante et qu’elle bouge énormément, cela doit vous mettre la puce à l’oreille. Tous les lave-linge neufs sont livrés avec des brides de transport, qui sont chargées d’immobiliser le bloc laveur (cuve et tambour). En bloquant les mouvements inopinés qui pourraient avoir lieu lors du transport, on évite ainsi des dégâts qui pourraient s’avérer fatals. La cuve étant en plastique, elle pourrait facilement se fendre et occasionner une inondation lors de la première utilisation. Il est donc impératif d’effectuer le débridage de la machine avant la première utilisation pour que le bloc laveur repose sur les amortisseurs internes du lave-linge. Ces derniers vont compenser les vibrations lors de l’essorage et ainsi éviter que votre appareil ne se déplace tout seul. Les éléments de fixation sont composés de tiges en plastique ou en métal qui sont fixées avec des boulons ou des vis. Parfois des cales en polystyrène bloquent la cuve sous la machine. Après retrait de toutes ces garnitures, n’oubliez pas de mettre les caches de protection en plastique. Bon à savoir : il est conseillé de conserver tous les éléments de fixation pour les réutiliser au cas où vous déménagiez. LE REGLAGE DES PIEDS N’EST PAS BIEN FAIT Suite à l’installation, il est indispensable de bien régler la hauteur des pieds pour que la machine soit parfaitement horizontale. Le réglage des pieds permet de compenser les imperfections du sol et ainsi d’avoir une machine parfaitement stable. Il est conseillé d’utiliser un niveau à bulle. Posez-le sur le dessus de l’appareil pour vérifier la parfaite horizontalité de la machine. Faites le réglage en tournant les patins dans un sens ou dans l’autre. Vérifiez aussi les parties en caoutchouc positionnées sous les pieds : elles évitent que la machine ne glisse sur le sol ou qu’elle ne vibre trop. Une fois que c’est fait, bloquez les pieds Bon à savoir : remplacez les patins des pieds de machine à laver dès qu’ils sont usés. LE SOL N’EST PAS STABLE Vérifiez le sol où est posé votre lave-linge. Il est conseillé d’avoir un sol en béton ou en carrelage bien dur pour éviter tout mouvement de la machine. Il doit être bien droit et sans défaut, car le réglage des pieds sera plus difficile si votre sol n'est pas rectiligne. Attention si vous utilisez un carrelage il est préférable qu’il soit de type antidérapant, pour éviter les déplacements de votre machine. LE CALIBRAGE DE LA MACHINE N’A PAS ETE EFFECTUE Après avoir calé et réglé les pieds de la machine pour qu’elle soit bien stable, certains constructeurs demandent de lancer un étalonnage de référence sans linge. Ce réglage sert de référence lors de l’utilisation de votre machine à laver pour compenser les mouvements de balourd. Si ce réglage n’est pas effectué, le fonctionnement ne sera pas optimal surtout au moment de l’essorage où la machine subit des contraintes mécaniques liées au linge mouillé qui se trouve dans le tambour. Bon à savoir : référez-vous à la notice de votre machine pour connaître la procédure de calibration LE LINGE EST MAL CHARGE DANS LE TAMBOUR Les vibrations peuvent être causées par le linge qui est dans le tambour. Respectez toujours la quantité de linge maximum que vous chargez dans le tambour. Une machine trop chargée peut bouger anormalement. Lorsque vous lavez une grosse pièce de linge comme un tapis ou une couette par exemple, il est conseillé de ne pas la laver seule, car elle peut créer un déséquilibre pendant l’essorage. Le linge en question se met en boule sur un coté du tambour et créé ainsi un balourd. La machine détecte alors un mouvement trop important et risque de baisser d'elle-même la vitesse d’essorage. Si elle constate que le mouvement est toujours trop important, elle peut même s’arrêter en cours de cycle. Il est donc conseillé de laver les grosses pièces de linge avec d’autres plus petites pour compenser l'effet de balourd ; attention toutefois de ne jamais dépasser la charge maximale de votre lave-linge. LE FILTRE DE VIDANGE EST BOUCHE Si le filtre de la pompe de vidange est obstrué, l’évacuation de l’eau lors de l’essorage prendra du temps ; cette accumulation d’eau risque alors de se mettre en rotation avec le linge et de créer un déséquilibre du tambour lors de l’essorage. La solution est simple : démonter le filtre de la pompe de vidange pour le nettoyer. Lors du remontage, vérifiez bien qu’il est serré au maximum. LE CONTRE POIDS EST CASSE Votre lave-linge est équipé d’un contre-poids qui est fixé sur le bloc laveur. Il sert à compenser les mouvements pendant l’essorage. Il peut arriver qu’il se dévisse ou qu’il se casse. Dans ce cas, la machine à laver sera victime de vibrations importantes accompagnées d’un bruit de fonctionnement qui risque d’être plus important que d’habitude, ressemblant à des coups de marteau. Si cela arrive, commencez par débrancher la prise secteur de votre appareil et retirez la partie supérieure de votre appareil (aussi appelée top). Vérifiez l’état du contre poids et sa fixation. Dans le cas où cette dernière est cassée il sera nécessaire de la remplacer immédiatement. LES AMORTISSEURS SONT HS Votre machine à laver utilise des amortisseurs qui maintiennent le bloc laveur et amortissent les mouvements de la cuve. Ils sont souvent associés à des ressorts de maintien. Si votre appareil commence à avoir quelques années de fonctionnement, il est possible qu’un amortisseur soit cassé ou défectueux. Après avoir débranché la prise secteur et démonté la machine, si vous constatez qu’un amortisseur est endommagé, il est conseillé de remplacer l’intégralité des pièces de suspension (amortisseurs et ressorts). SI MON LAVE LINGE BOUGE TOUJOURS APRES CES VERIFICATIONS … Le problème peut aussi provenir du module de commande ou de la tachymétrie qui sert à mesurer la vitesse de rotation du moteur. Si l'un de ces organes est défectueux, le moteur peut s’emballer et se mettre à tourner à une vitesse excessive. Le défaut peut aussi être créé par un connecteur endommagé ou une oxydation liée à une fuite. Attention dans ce cas, il faudra certainement faire intervenir un technicien spécialisé. Retrouvez également tous nos conseils pour prolonger la durée de vie de votre lave-linge.

Il peut arriver que vous ayez à remplacer la chambre à air de votre vélo. Pas de panique, il s’agit d’une opération accessible et bien plus simple qu’on ne le pense. A travers ce tuto, nous allons vous guider dans votre réparation express. Les beaux jours reviennent et c’est l’occasion de profiter du grand air en faisant de grandes balades à vélo. Votre itinéraire est prêt, la météo s’annonce clémente, il ne vous reste qu’à vérifier l’état de votre monture. Mais voilà, votre pneu est complètement à plat. Avec un peu de chance, il vous suffira de regonfler le pneu. Si vous constatez que malgré le gonflage rien ne change, c’est qu’il faut changer la chambre à air. Rassurez-vous, changer une chambre à air de vélo est facile. C’est une opération réalisable en solo mais n’hésitez pas à vous faire aider si vous en ressentez le besoin. Comptez moins de 15 minutes pour faire le remplacement. Que vous possédiez un vélo à assistance électrique, un VTT, ou une bicyclette classique, la manière de procéder sera la même. Découvrez comment régler la hauteur de votre selle de vélo UNE CHAMBRE A AIR C'EST QUOI ? Cela peut paraître anodin mais la question vaut le coup d’être posée. A quoi sert une chambre à air ? Il s’agit d’une sorte de bouée en caoutchouc ou en latex qui est gonflée d’air. Elle améliore le confort en absorbant le poids du cycliste et une partie des aspérités de la route. On la positionne sur la jante, avant de mettre le pneu et le tout constitue la roue du vélo. Pour la petite histoire, sachez que la chambre à air a été inventée au 19e siècle par un certain monsieur Dunlop et perfectionnée plus tard par les frères Michelin. COMMENT CHOISIR SA CHAMBRE A AIR ? Prenez garde à ne pas vous jeter sur la première chambre à air venue. Il faut qu’elle soit compatible avec le pneu et la jante en termes de diamètre et de largeur de la bande de roulement. Mais comment savoir quelle est la taille d’une chambre à air à installer sur son vélo ? Il suffit de regarder sur le flanc du pneu ou directement sur l’ancienne chambre à air. Ces informations figurent aussi sur le livret fourni avec votre vélo lors de l’achat. Vérifiez aussi le type de valve : Valve Schrader (avec le capuchon dévissable) Valve Presta (plus effilée) Image : Multisportrojo Si le diamètre et la largeur sont les bons mais pas le type de valve, vous risquez de ne pas pouvoir mettre la chambre à air. Il existe des adaptateurs Schrader-Presta et Presta-Schrader mais mieux vaut avoir la bonne chambre à air. LES OUTILS POUR CHANGER UNE CHAMBRE A AIR Pour effectuer cette réparation, voici ce dont vous aurez besoin : Une clé plate du bon diamètre pour retirer les écrous qui maintiennent la roue Plusieurs démonte-pneus (2 ou 3) pour séparer la chambre à air du pneu Une chambre à air neuve Une pompe En fonction du vélo que vous possédez, vous aurez éventuellement besoin d’une clé Allen pour retirer un écran présent sur le guidon et de rilsan (collier de serrage) pour maintenir la bonne position de certains câbles. Vous possédez une trottinette ? Consultez notre tuto expliquant comment remplacer une chambre à air de trottinette. ENLEVER LA CHAMBRE A AIR Il y a de légères différences entre le changement sur la roue avant et celui sur la roue arrière. Pour l’essentiel, avec la roue arrière, il faudra écarter le dérailleur pour permettre l’extraction et la réinstallation. Outre ce détail, tout est semblable. Commencez par débarrasser le guidon de tous ses accessoires (sonnette, écran etc.) en les déclipsant ou en les pivotant pour ne pas les abîmer. Si vous avez un vélo électrique, retirez également la batterie Retournez le vélo et débranchez le câble électrique s’il s’agit d’un VAE Desserrez les écrous à l’aide d’une clé plate puis dévissez à la main Retirez la roue Débouchonnez la valve et décoller légèrement le pneu de la jante Faites glisser le démonte-pneu tout le long du pneu et retirez la chambre à air usagée REMONTER LA CHAMBRE A AIR Vérifiez visuellement que votre chambre à air neuve ne comporte pas de trou. Placez la nouvelle chambre à air en commençant par insérer la valve dans le trou de la jante Gonflez légèrement la chambre à air et appliquez-la sur l’ensemble de la jante Remontez le pneu en vous aidant d’un démonte-pneu. Attention de ne pas trouer la chambre à air Remontez la roue sur le cadre et revissez les écrous en prenant soin de mettre les rondelles dans le bon sens Revissez le tout à l’aide de la clé plate Reconnectez le câble électrique s’il s’agit d’un vélo électrique et remplacez le rilsan Il vous faudra ensuite utiliser une pompe à vélo ou un compresseur afin de gonfler le pneu. Respectez la pression indiquée par l’équipementier sur le flanc du pneu. Si vous dépassez cette valeur, la roue aura tendance à rebondir et votre dos en patira. Enfin, n’oubliez pas de remettre en place les accessoires. Bon à savoir : Si vous ne voulez pas mettre les mains dans le cambouis, Darty est partenaire de Repair and Run qui propose des prestations de réparations et d’entretien pour les vélos et les trottinettes électriques. PREVENTION ET REPARATION Mieux vaut prévenir que guérir. Il existe des solutions pour éviter d’avoir à changer la chambre à air à la moindre crevaison. Il y a dans un premier temps la bonne vieille méthode de la colle et de la rustine qui consiste à appliquer un patch adhésif à l’emplacement du trou pour le boucher et regonfler la roue. A titre préventif, vous pouvez opter pour des chambres à air anti crevaison. Il s’agit de chambres à air spécialement conçues pour reboucher automatiquement les trous superficiels (diamètre inférieur à 3 mm). Cette solution existe aussi sous forme de liquide à injecter soi-même dans une chambre à air classique (même de trottinette). Il est toutefois recommandé de changer la chambre à air une fois pas an car au-delà, le produit peut perdre en efficacité. Enfin, il existe les bombes anti-crevaison qui, elles, s’utilisent une fois la crevaison survenue. Elles libèrent une mousse qui colmate le trou. Voilà votre chambre à air réparée, il ne vous reste plus qu’à regonfler la roue et à vous remettre en selle. Découvrez comment entretenir sa chaîne de vélo QUE FAIRE D'UNE CHAMBRE A AIR USAGEE ? Rien ne se perd, rien en se créé, tout se transforme. Les chambres à air peuvent se recycler. Après les avoir découpées et poncées, on peut en faire des rustines pour boucher les futurs trous des prochaines chambres à air. Elles peuvent aussi servir à fixer toutes sortes de choses ou à dépanner au quotidien. On peut par exemple en faire des élastiques en les découpant en rondelles. Vous pouvez tout simplement laisser parler votre imagination afin de concevoir des objets décoratifs. Sinon, allez à la rencontre d’artisans près de chez vous qui seront sans doute ravis de faire quelque chose de vos chambres à air usées. Vélo électrique, VTT, vélo de ville ? Partagez-nous en commentaire le type de vélo que vous utilisez.

Nous vous proposons quelques astuces qui vous permettront de bien vous servir de votre TV et de prolonger la durée de vie de votre écran LCD, OLED ou QLED. Réglage de lumière lors de la mise en service Les écrans des téléviseurs LCD et des téléviseurs QLED sont éclairés par un système de rétroéclairage situé juste derrière la dalle. Une matrice est pilotée pour afficher une image et les LED situées derrière le panneau LCD sont chargées de produire la lumière pour donner plus ou moins de clarté à l’image. Les téléviseurs portant la mention d'"écran LED" sont donc des écrans LCD. Il existe néanmoins différents types de rétroéclairage : le Full LED qui consiste en des rangées complètes de LED le LED Direct qui est composé de barres de LED placées à l’horizontale ou à la verticale l'EDGE, où 1 ou 2 barrettes de LED sont placées sur les côtés de l’écran Le rétroéclairage est actif tant que votre télé est en fonctionnement. La durée de vie des LED est prévue pour un grand nombre d’heures d’utilisation. Il arrive toutefois qu’elles tombent en panne. On se retrouve alors avec un écran totalement noir et seul le son est présent. Certains modèles affichent un code erreur avec un voyant rouge qui clignote. Les LED de l'écran sont enfermées et chauffent énormément à cause de la forte lumière qu’elles produisent. Elles sont plaquées sur une tôle métallique afin d'être refroidies mais cela ne suffit pas toujours. Il existe tout de même une solution pour préserver les LED. Lors de la 1ère mise en service, il vous est souvent demandé le type d’image souhaité. Évitez le mode DYNAMIQUE qui mettra le rétroéclairage à 100% et sollicitera ainsi les LED au maximum de leur capacité. Optez plutôt pour le mode PERSONNALISÉ qui vous permettra de choisir le niveau de lumière. Pour un bon réglage, mettez-vous sur une image en cinémascope (avec les bandes noires en haut et en bas) et diminuez le niveau de lumière pour obtenir un noir parfaitement noir. Si votre rétroéclairage est trop fort, les noirs seront gris et la qualité d’image sera altérée. Sur les téléviseurs OLED, le fonctionnement est complètement différent : chaque pixel qui forme l’image est piloté séparément au niveau de la lumière. Pour produire du noir, le pixel reste éteint. En revanche, en cas de mauvaise utilisation, on peut marquer la dalle OLED. Différences entre un téléviseur OLED et un modèle QLED Bêtes d’orage (Moisson) Dans un écran, entre le rétroéclairage et le panneau LCD, il y a des diffuseurs de lumière qui servent à avoir une lumière homogène sur toute l’image. Si vous habitez près d'un champs, des bêtes d’orage peuvent s’introduire dans la dalle. Elles rentrent par les petits trous de l’écran qui n’est pas étanche (c’est normal) et s’introduisent entre les diffuseurs de lumière. Cela va créer une petite tache sur l’écran qui ressemble à s’y méprendre à un pixel mort. Pour éviter cet inconvénient, lors des moissons, fermez vos fenêtres ou couvrez votre téléviseur quand vous ne l’utilisez pas. Attention, ce genre de défaut n’est pas pris sous garantie. Ce n’est pas une panne mais un parasite qui s’est introduit dans l’écran : le problème est lié à l’environnement du produit. La solution : démonter complètement la dalle pour nettoyer les diffuseurs et le panneau LCD afin de retirer les bêtes d’orage ou remplacer le panneau complet si elles sont trop nombreuses. L'opération est onéreuse dans les 2 cas. Pour information ce type de défaut ne peut pas arriver sur une TV OLED, car les écrans sont parfaitement étanches et la technologie est totalement différente. Entretien Lors du nettoyage ne pulvérisez jamais de produit directement sur l’écran. Il risque de couler vers les circuits qui pilotent l’écran. Le produit va ensuite oxyder les connecteurs et les circuits, ce qui va créer des lignes verticales de toutes les couleurs. Dans certains cas il sera possible de tout démonter pour nettoyer les connecteurs avec des produits spécifiques, mais parfois le remplacement de la dalle complète s’avère nécessaire. Pulvérisez le produit sur votre chiffon et ensuite nettoyez l’écran avec le chiffon humidifié par le produit. Avec un autre chiffon sec, retirez toutes les traces. Ne frottez pas trop fort, les écrans sont fragiles. Les télécommandes n’aiment pas non plus les liquides ; utilisez donc la même méthode pour les nettoyer. Télécommande IR (Infra Rouge) Quand vous appuyez sur une touche, un faisceau lumineux est envoyé sur la télévision en donnant une instruction précise. Il faut que la télécommande soit dirigée vers le récepteur IR du téléviseur pour que l’ordre soit donné. Le capteur ne doit pas être masqué, la télécommande doit être dirigée vers lui. Si vous constatez des difficultés d’utilisation, pensez à remplacer les piles et à les mettre dans le bon sens. Télécommande RF (Radio-Fréquences) Utilisé sur les TV haut de gamme, ce modèle se démocratise. Les modèles avec micro qui utilisent la recherche vocale en sont équipés. Il est impératif de d’appairer la télécommande RF avec le téléviseur pour la faire fonctionner. Du fait de l'appairage, elle ne peut fonctionner qu'avec un seul téléviseur. Pas besoin de diriger la télécommande vers le téléviseur pour la faire fonctionner, ce qui rend son utilisation plus agréable. Attention les piles se déchargent plus vite qu’avec une télécommande IR. Parfois une mise à jour de la télécommande sera demandée par le téléviseur. Prise casque Tous les modèles ne sont pas équipé de prise jack. Si vous comptez utiliser un casque, renseignez-vous auprès du vendeur lors de l’achat. Si vous avez une prise casque, le fonctionnement change d’un modèle à à un autre. Certains coupent automatiquement le son du téléviseur, d’autres permettent d’écouter au casque en même temps que sur le TV. Ce choix est primordial si vous regardez la télévision à 2 et qu’une personne utilise un écouteur. Parfois dans le menu il est possible de modifier ce réglage mais il faut le vérifier dans la notice d’utilisation. Les télés équipées du Bluetooth proposent souvent la possibilité de connecter un casque (vérifiez dans le manuel) mais le son des haut-parleurs risque d'être coupé. Si vous souhaitez à tout prix pouvoir utiliser un casque, vous pouvez vous tourner vers un casque TV sans fil à brancher sur la sortie optique de votre TV. Sachez que la prise optique ne coupe jamais le son du téléviseur. Connectique La prise HDMI Elle permet de recevoir un signal 4K (résolution 3840 × 2160 pixels). Elle fonctionne dans un sens (entrées pour uniquement recevoir la vidéo) et éventuellement dans l'autre (une sortie pour l’audio sur les prises HDMI ARC). Il existe un protocole appelé CEC qui permet le dialogue entre les appareils via le connecteur HDMI. Il permet l’arrêt automatique de la barre de son (et de tout autre appareil compatible) quand la TV passe en veille. Lors de la connexion d’une prise HDMI, il est conseillé de débrancher les appareils du secteur, car si vous le faites sous tension, vous risquez de créer un arc électrique qui va corrompre la mémoire EDID. Cette mémoire est la carte d’identité du téléviseur et permet aux appareils de se régler automatiquement sur la résolution maximum. Un choc électrique peut endommager cette mémoire EDID, si bien que lorsque vous connecterez un périphérique, vous obtiendrez un écran noir. Dans ce cas le remplacement de la platine principale sera parfois nécessaire pour que vos entrées HDMI fonctionnent. La prise optique Elle sert surtout au branchement d'une barre de son, d'un système de home-cinema ou d'un casque, pour obtenir un flux audio multi-canaux. La prise optique s'avère utile si vos prises HDMI ne sont pas équipées de la fonction ARC. Si vous souhaitez ajouter un périphérique, comme une barre de son par exemple, pensez toujours à vérifier sur votre téléviseur le type de sortie audio disponible (HDMI ARC, optique, RCA…) afin de choisir un système audio avec des branchements adaptés. La prise USB Elle sert à lire les photos ou les vidéos depuis une clé USB et à connecter un disque dur pour faire des enregistrements. Attention : les fichiers "AVI" ne sont plus lus par les nouvelles télés (Protection des droits d'auteur). Fixation murale Tous les téléviseurs peuvent s’accrocher au mur, mais il est nécessaire de vérifier le type de fixation de l’écran avant de choisir son support. Derrière votre TV se trouvent 4 emplacements de vis en forme de carré ou de rectangle en fonction de la taille de l’écran. Ce mode de fixation est appelé norme VESA, et il en existe plusieurs types (VESA 100x100, 100x200, 200x200 ...). Il s'agit de la distance (en millimètres) mesurée entre les vis. Par exemple, VESA 100x100, correspond à des fixations formant un carré de 10 cm. Dans le cas d'un VESA 100x200, les fixations forment un rectangle de 20 cm par 10 cm. Lorsque vous fixez le support sur l’écran, il est impératif d’utiliser des vis adaptées. Si elles sont trop longues elles risquent d’endommager l’écran. Lors de la fixation du support mural utilisez des chevilles adaptées au poids de l’ensemble et au type de mur que vous avez. Sur du Placoplatre, utilisez uniquement des chevilles spécifiques pour éviter la chute de l’ensemble. En cas d’orage, que faut-il faire ? La foudre peut frapper votre antenne et passer par le câble d’antenne directement branché sur la platine principale de votre télé. Elle peut aussi passer par le secteur et détruire directement l’alimentation interne de l’appareil. La foudre peut aussi passer par le réseau téléphonique ou votre BOX ADSL et transiter par le câble RJ45 ou les prises HDMI et endommager la carte mère du téléviseur. Par temps d'orage, il est recommandé de débrancher tous les appareils du réseau électrique, de l’antenne et du réseau internet. Attention les dégâts électriques ne sont pas couverts par la garantie mais par votre assurance habitation.