Trouver le diagnostic d'une panne.
Pourquoi ma machine à laver bouge dans tous les sens à l'essorage ?
Il peut arriver qu’une machine à laver vibre plus que d’habitude, allant jusqu’à se déplacer toute seule. A la fin de cet article vous saurez pourquoi ce phénomène a lieu et surtout vous saurez comment éviter que cela se produise.
Il vous est peut-être arrivé de constater que votre lave-linge bouge de manière très énergique, surtout lors de l’essorage. Bien qu’impressionnant, il existe des moyens de faire face à ce problème qui peut s’expliquer de plusieurs manières.
LES BRIDES DE TRANSPORTS SONT TOUJOURS ENCLENCHEES
Si lors du premier lavage de votre machine à laver flambant neuve vous constatez qu’elle est très bruyante et qu’elle bouge énormément, cela doit vous mettre la puce à l’oreille.
Tous les lave-linge neufs sont livrés avec des brides de transport, qui sont chargées d’immobiliser le bloc laveur (cuve et tambour). En bloquant les mouvements inopinés qui pourraient avoir lieu lors du transport, on évite ainsi des dégâts qui pourraient s’avérer fatals. La cuve étant en plastique, elle pourrait facilement se fendre et occasionner une inondation lors de la première utilisation.
Il est donc impératif d’effectuer le débridage de la machine avant la première utilisation pour que le bloc laveur repose sur les amortisseurs internes du lave-linge. Ces derniers vont compenser les vibrations lors de l’essorage et ainsi éviter que votre appareil ne se déplace tout seul.
Les éléments de fixation sont composés de tiges en plastique ou en métal qui sont fixées avec des boulons ou des vis. Parfois des cales en polystyrène bloquent la cuve sous la machine. Après retrait de toutes ces garnitures, n’oubliez pas de mettre les caches de protection en plastique.
Bon à savoir : il est conseillé de conserver tous les éléments de fixation pour les réutiliser au cas où vous déménagiez.
LE REGLAGE DES PIEDS N’EST PAS BIEN FAIT
Suite à l’installation, il est indispensable de bien régler la hauteur des pieds pour que la machine soit parfaitement horizontale. Le réglage des pieds permet de compenser les imperfections du sol et ainsi d’avoir une machine parfaitement stable.
Il est conseillé d’utiliser un niveau à bulle. Posez-le sur le dessus de l’appareil pour vérifier la parfaite horizontalité de la machine. Faites le réglage en tournant les patins dans un sens ou dans l’autre.
Vérifiez aussi les parties en caoutchouc positionnées sous les pieds : elles évitent que la machine ne glisse sur le sol ou qu’elle ne vibre trop. Une fois que c’est fait, bloquez les pieds
Bon à savoir : remplacez les patins des pieds de machine à laver dès qu’ils sont usés.
LE SOL N’EST PAS STABLE
Vérifiez le sol où est posé votre lave-linge. Il est conseillé d’avoir un sol en béton ou en carrelage bien dur pour éviter tout mouvement de la machine. Il doit être bien droit et sans défaut, car le réglage des pieds sera plus difficile si votre sol n'est pas rectiligne.
Attention si vous utilisez un carrelage il est préférable qu’il soit de type antidérapant, pour éviter les déplacements de votre machine.
LE CALIBRAGE DE LA MACHINE N’A PAS ETE EFFECTUE
Après avoir calé et réglé les pieds de la machine pour qu’elle soit bien stable, certains constructeurs demandent de lancer un étalonnage de référence sans linge. Ce réglage sert de référence lors de l’utilisation de votre machine à laver pour compenser les mouvements de balourd.
Si ce réglage n’est pas effectué, le fonctionnement ne sera pas optimal surtout au moment de l’essorage où la machine subit des contraintes mécaniques liées au linge mouillé qui se trouve dans le tambour.
Bon à savoir : référez-vous à la notice de votre machine pour connaître la procédure de calibration
LE LINGE EST MAL CHARGE DANS LE TAMBOUR
Les vibrations peuvent être causées par le linge qui est dans le tambour. Respectez toujours la quantité de linge maximum que vous chargez dans le tambour. Une machine trop chargée peut bouger anormalement.
Lorsque vous lavez une grosse pièce de linge comme un tapis ou une couette par exemple, il est conseillé de ne pas la laver seule, car elle peut créer un déséquilibre pendant l’essorage. Le linge en question se met en boule sur un coté du tambour et créé ainsi un balourd. La machine détecte alors un mouvement trop important et risque de baisser d'elle-même la vitesse d’essorage. Si elle constate que le mouvement est toujours trop important, elle peut même s’arrêter en cours de cycle.
Il est donc conseillé de laver les grosses pièces de linge avec d’autres plus petites pour compenser l'effet de balourd ; attention toutefois de ne jamais dépasser la charge maximale de votre lave-linge.
LE FILTRE DE VIDANGE EST BOUCHE
Si le filtre de la pompe de vidange est obstrué, l’évacuation de l’eau lors de l’essorage prendra du temps ; cette accumulation d’eau risque alors de se mettre en rotation avec le linge et de créer un déséquilibre du tambour lors de l’essorage.
La solution est simple : démonter le filtre de la pompe de vidange pour le nettoyer. Lors du remontage, vérifiez bien qu’il est serré au maximum.
LE CONTRE POIDS EST CASSE
Votre lave-linge est équipé d’un contre-poids qui est fixé sur le bloc laveur. Il sert à compenser les mouvements pendant l’essorage. Il peut arriver qu’il se dévisse ou qu’il se casse. Dans ce cas, la machine à laver sera victime de vibrations importantes accompagnées d’un bruit de fonctionnement qui risque d’être plus important que d’habitude, ressemblant à des coups de marteau.
Si cela arrive, commencez par débrancher la prise secteur de votre appareil et retirez la partie supérieure de votre appareil (aussi appelée top). Vérifiez l’état du contre poids et sa fixation. Dans le cas où cette dernière est cassée il sera nécessaire de la remplacer immédiatement.
LES AMORTISSEURS SONT HS
Votre machine à laver utilise des amortisseurs qui maintiennent le bloc laveur et amortissent les mouvements de la cuve. Ils sont souvent associés à des ressorts de maintien. Si votre appareil commence à avoir quelques années de fonctionnement, il est possible qu’un amortisseur soit cassé ou défectueux.
Après avoir débranché la prise secteur et démonté la machine, si vous constatez qu’un amortisseur est endommagé, il est conseillé de remplacer l’intégralité des pièces de suspension (amortisseurs et ressorts).
SI MON LAVE LINGE BOUGE TOUJOURS APRES CES VERIFICATIONS …
Le problème peut aussi provenir du module de commande ou de la tachymétrie qui sert à mesurer la vitesse de rotation du moteur. Si l'un de ces organes est défectueux, le moteur peut s’emballer et se mettre à tourner à une vitesse excessive.
Le défaut peut aussi être créé par un connecteur endommagé ou une oxydation liée à une fuite.
Attention dans ce cas, il faudra certainement faire intervenir un technicien spécialisé.
Retrouvez également tous nos conseils pour prolonger la durée de vie de votre lave-linge.
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Les meilleurs réflexes à avoir avec votre théière
Qu’elle soit en fonte, en porcelaine, en inox, électrique, manuelle ou automatique, votre théière attend de vous que vous soyez aux petits soins avec elle. Nous vous proposons quelques astuces simples qui vous permettront de continuer à profiter d’un thé de bonne qualité. Privilégier une eau de qualité Votre thé est composé de 2 éléments : d’eau et des feuilles de thé (parfois aussi de sucre pour certains). Et si l’ingrédient le plus important est sans doute le thé, il ne faut pas non plus négliger l’eau. En termes de proportions, c’est elle qui est l’ingrédient principal. Plus votre eau sera de qualité, meilleur ce sera pour votre thé – et pour votre théière. En effet, le principal ennemi d’une théière est le calcaire. Ce dernier se forme dès lors que l’eau est chauffée à une température supérieure à 55°C. A force, le tartre se forme et impacte les performances … mais aussi le goût. Car une eau fortement chargée en calcaire donne un arrière-goût au thé et des dépôts blancs peuvent se former à la surface du thé. La dureté de l’eau dépend de la région dans laquelle vous vivez. Si vous constatez que votre eau est dure, il existe des solutions. Vous pouvez installer des dispositifs anticalcaires magnétiques qui empêchent les minéraux de se fixer dans l’eau (cela bénéficiera également à votre lave-linge et votre lave-vaisselle). L’autre solution qui s’offre à vous consiste à filtrer au préalable votre eau pour le thé à l’aide d’une carafe filtrante. Nettoyer après chaque utilisation Une fois que vous avez savouré votre thé, veillez à bien nettoyer votre théière. Pour ce faire, il convient généralement de se munir d’une éponge non-abrasive et de liquide vaisselle. Après avoir bien frotté la partie intérieure, rincez abondamment de manière à ce que le savon ne vienne pas altérer le goût des prochaines boissons. Pensez ensuite à bien faire sécher le tout pour éviter la formation de moisissure. En lavant votre théière après chaque utilisation, vous évitez au tanin (résidus de thé) de se déposer en quantité et de tacher la théière. N’hésitez pas non plus à procéder à un rapide rinçage avant chaque utilisation, surtout si vous comptez préparer un autre type de thé que la fois précédente. Bon à savoir : sur une théière automatique, un seul élément est lavable au lave-vaisselle : le panier à thé. Détartrer régulièrement Comme vu précédemment, avec les boissons chaudes, le tartre a vite fait de se former. Même si vous avez pris des précautions pour limiter le calcaire ou que vous habitez dans une zone où l’eau est douce, il convient tout de même de procéder à un détartrage environ une fois par mois. C’est un moyen efficace de prolonger la durée de vie de votre théière ou de votre bouilloire et pour cause : le tartre (ajouté au tanin) finit par recouvrir la résistance servant à faire monter l’eau en température. Il en découle une consommation électrique accrue, une eau moins chaude, un thé pas assez bien infusé voire des pannes de l’appareil. Détartrant du commerce ou recette de grand-mère ? La solution la plus simple est de vous procurer du détartrant spécialisé prêt à l’emploi. Il suffit alors de faire bouillir de l’eau avec le contenu du sachet et de rincer à plusieurs reprises. Nous vous conseillons de faire bouillir une dernière fois de l’eau pour éliminer les derniers résidus de détartrants qui n’auraient pas été évacués. Vous pouvez également vous tourner vers le vinaigre. Il faut toutefois respecter le dosage de 5 volumes d’eau pour 1 volume de vinaigre. Il ne vous reste alors plus qu’à faire bouillir le tout et à rincer abondamment. Il est possible de procéder de la même manière avec du bicarbonate de soude. Autre solution possible : détartrer votre théière avec de l’acide citrique. Si vous suivez bien les précautions d’emploi, il n’y a pas de danger à l’employer. Nous vous recommandons de remplir à moitié votre théière, de porter l’eau à ébullition et d’ajouter une cuillère d’acide citrique. Laissez agir toute la nuit puis le lendemain, rincer abondamment. Vous avez à présent toutes les cartes en main pour chouchouter votre théière afin qu’elle continue à vous offrir votre boisson préférée.
10 choses à savoir à propos des trottinettes électriques
Que vous utilisiez votre trottinette électrique tous les jours ou de manière occasionnelle, voici quelques piqûres de rappel concernant l’utilisation de votre engin de déplacement personnel motorisé (EDPM). 1. Interdite pour les moins de 12 ans Autant les trottinettes classiques peuvent être utilisées sans vraiment de contraintes, autant les trottinettes électriques sont réservées aux plus de 12 ans. Il s’agit d’une prérogative légale qui a fait son apparition en 2019. Il existe toutefois une petite nuance : cette interdiction n’est valable que pour la circulation sur voie publique. Par conséquent, un enfant de moins de 12 ans peut faire de la trottinette électrique mais uniquement sur un terrain privé. 2. Le casque : obligatoire en fonction des endroits Si vous vous posiez la question, le casque n’est pas toujours obligatoire. Voici la règle : si vous roulez à trottinette en agglomération, rien ne vous oblige à porter un casque ; en revanche, dès lors que vous roulez en dehors d’une agglomération, le casque devient obligatoire. Cependant, même si vous ne circulez exclusivement qu’en agglomération, il est vivement recommandé de porter un casque. A trottinette, le risque de chute existe et même à faible allure, un choc à la tête peut avoir de lourdes conséquences. On n’est jamais trop prudent ! Bon à savoir : hors agglomération, la circulation se fait uniquement sur les pistes cyclables et sur les voies vertes 3. La trottinette, c’est pour une personne, pas plus En tant que possesseur d’une trottinette électrique, vous devez savoir qu’il ne vous est pas permis de rouler à 2 (ou plus). D’une part ces engins ne sont faits que pour transporter une seule personne et d’autre part, rouler à plusieurs complique la manipulation de la trottinette. Il peut en résulter des chutes ou un comportement inhabituel de la trottinette à cause d’un poids trop important. 4. Respectez la limite de poids maximal autorisé Les trottinettes électriques possèdent un poids maximal à ne pas dépasser. Au-delà de cette limite, l’assistance électrique risque d’être réduite, dans les montées, ou même sur du plat. Cela induit par la même occasion une baisse d’autonomie puisque les distances qui sont annoncées par les constructeurs prennent en compte le poids moyen d’un adulte (environ 70 kg). Tout excédent de poids force la trottinette à fournir plus de puissance et cela réduit plus rapidement le pourcentage de batterie. Inévitablement cela a aussi un impact sur les pièces (pneus, freins …) qui sont plus sollicitées qu’à l’accoutumée. 5. Évitez de rouler par temps de pluie Il n’est pas du tout recommandé d’utiliser une trottinette par temps de pluie ou dans des conditions humides. Outre le fait que le risque de glissade est élevé, en roulant dans des flaques, les éclaboussures d’eau peuvent finir par atteindre certains composants électroniques qui cesseront de fonctionner. Les roulements et le moteur peuvent même s’oxyder. En revanche, si votre trottinette possède a minima une certification IP54 ou IPX4, cela signifie qu’elle est au moins résistante aux projections d’eau. Pensez tout de même à bien mettre en place le cache du port de charge pour éviter toute infiltration d’eau. Bon à savoir : les dommages consécutifs à une oxydation ne sont pas pris sous garantie 6. Votre trottinette doit toujours avoir de la batterie Si vous souhaitez conserver votre trottinette longtemps, il convient de s’assurer qu’elle dispose de suffisamment de batterie. Les batteries des trottinettes sont les mêmes que l’on trouve sur les smartphones, les PC ou les aspirateurs balai. Ces batteries au lithium ont une plage optimale d’utilisation qui se situe entre 20% et 80%. Si elle est continuellement au-dessus de 80%, la batterie va se dégrader à petit feu. A l’inverse, si elle tombe fréquemment sous la barre de 20% ou si elle reste vide pendant une longue période, elle risque de rendre l’âme. Pensez à recharger votre trottinette au moins une fois par mois. Autrement, elle risquerait de passer en veille prolongée. La mettre en charge après une longue période ne suffirait pas à "réveiller" la trottinette et une intervention SAV serait nécessaire. Si vous ne l’utilisez pas pendant une longue période (en hiver par exemple) chargez-la au moins à 50% avant de la stocker dans un endroit où la température se situe entre 5°C et 25°C. Pour prolonger sa durée de vie, laissez refroidir la batterie avant de la recharger. Utilisez uniquement le chargeur d’origine pour plus de sûreté. Une fois la batterie suffisamment chargée, pensez à débrancher le chargeur. 7. Une assurance est requise pour rouler Quand vous roulez à trottinette, votre assurance responsabilité civile (qui est généralement contractée avec l’assurance habitation) vous couvre contre les dommages que vous causez à un tiers. Il est conseillé de prendre une option supplémentaire dédiée à l’usage des nouveaux véhicules électriques individuels (NVEI). Ainsi, en plus de la prise en charge des dégâts que vous causez, vous profitez de garanties lorsque vous subissez des dommages corporels. Certaines formules étendues vous protègent également contre le vol et la casse. 8. Une trottinette débridée n’est pas prise en charge par le SAV Vous songiez à débrider votre trottinette électrique pour profiter pleinement de ses capacités ? C’est une mauvaise idée. En plus de vous exposer à une verbalisation en cas de contrôle, vous risquez de voir votre engin non pris en charge en cas de demande d’intervention SAV. Grâce aux logiciels des fabricants, il est possible de savoir si une trottinette a été débridée ou non. Si tel est le cas, même si le problème rencontré n’a rien à voir avec la vitesse, il peut vous être demandé de payer la réparation (même si votre produit est encore sous garantie). Dans certains cas, Darty ou le constructeur peuvent refuser de prendre votre trottinette. Bon à savoir : en cas de sinistre occasionné par une trottinette ayant subi un débridage, votre assurance peut se retourner contre vous et tous les frais seront à votre charge. 9. Vous devez emprunter les pistes cyclables Lorsque vous circulez en ville, vous devez emprunter une piste cyclable ou une bande cyclable dès lors qu’il y en a une. S’il n’y en existe pas, vous devez rouler sur la route en prenant garde de serrer votre droite pour faciliter les dépassements des automobilistes. Sauf exception, la circulation sur le trottoir est interdite aux trottinettes électriques. Bon à savoir : lors du franchissement d’un passage piéton, il faut descendre de la trottinette 10. En trottinette, vous êtes soumis au Code de la route En tant que propriétaire d’une trottinette, sachez que vous êtes soumis aux règles du Code de la route. Cela signifie, entre autres, que vous êtes tenu de respecter les priorités, de respecter la signalisation (y compris les feux tricolores) et de respecter les limitations de vitesse, notamment dans les zones de rencontres (20 km/h max). L’usage du téléphone ou des écouteurs quand vous êtes au guidon est prohibé. En termes de réglementation, votre trottinette doit obligatoirement être équipée d'un avertisseur sonore et de dispositifs d'éclairage (avant et arrière) en état de marche. En cas de non-respect des règles, vous vous exposez à des contraventions. N’oubliez pas de contrôler régulièrement votre trottinette pour vous assurer que tout est en ordre. Vérifiez aussi la pression de vos pneus tous les 15 jours pour préserver une bonne autonomie et pour éviter les crevaisons. Voici en vidéo les principaux points de vigilance. Bonne route !
Comment changer les plaquettes de frein sur un vélo (freins à disque)
Votre vélo semble freiner moins efficacement que d’habitude ? Vous entendez vos freins grincer lorsque vous les actionnez ? Il est sans doute temps pour vous de changer vos plaquettes de frein. Nous vous expliquons pas à pas comment procéder avec les vélos possédant des freins à disque et avons préparé une vidéo explicative. Quand changer les plaquettes sur un vélo Tout comme sur une voiture ou sur une moto, les plaquettes de frein sont à changer au bout d’un certain temps. Il s’agit de pièces d’usures qui participent à votre sécurité et dont le contrôle est crucial. En fonction du type de vélo que vous possédez (vélo de ville, VTT, vélo de course etc.) et de la nature du terrain que vous parcourez, le remplacement des plaquettes arrivera plus ou moins rapidement. Nous vous recommandons tout de même de vérifier visuellement l’état de votre vélo après chaque sortie ; jeter également un œil au système de freinage et enlevez tout ce qui pourrait perturber son fonctionnement (boue, herbe, petits cailloux …) Songez à changer vos plaquettes tous les 1000 km ou dès lors que vous constatez que vos freins ont perdu en efficacité. Référez-vous aux indications du fabricant. Bon à savoir : étant donné que l’on freine en général plus de l’arrière que de l’avant, ce sont les garnitures des plaquettes arrière qui s’useront le plus rapidement. A vous de voir s’il est nécessaire de changer par la même occasion les plaquettes avant ou si elles sont suffisamment performantes pour l’instant. Le matériel à prévoir Avant de vous lancer dans le remplacement de vos plaquettes, assurez-vous d’avoir tout le matériel nécessaire pour effectuer votre opération de maintenance dans les meilleures conditions. Nous vous conseillons de vous placer dans un espace suffisamment grand et bien éclairé. Pour plus de praticité, munissez-vous d’un support de montage ou d’un pied d’atelier. Prévoyez également une paire de plaquettes de frein neuve (vérifiez bien la référence), un tournevis plat et une clé Allen. Si vous le souhaitez, vous pouvez vous équiper d’une paire de gants cela risque de compliquer les étapes où il faudra manipuler des pièces de petite taille. Pour ce qui est de la durée, comptez environ 5 minutes pour l’opération. Si vous ne voulez ou pouvez pas changer vos plaquettes de frein vous-même, Darty en partenariat avec Repair and run vous propose un service de réparation deux roues. Il vous en coûtera 30€ pour le changement d’une paire de plaquettes de frein. Déposez votre bicyclette dans un atelier Repair and run, ou dans l’une de nos enseignes participante (Darty République, Darty Tourville ou Fnac Bordeaux). Cela ne vous convient pas ? Si vous vous trouvez dans une zone éligible, vous pouvez prendre rendez-vous pour une intervention à domicile. Remplacer les plaquettes de frein de vélo Pour commencer, extrayez la roue de la fourche à l’avant ou des haubans à l’arrière. Faites glisser la tête d’un tournevis plat entre les plaquettes et faites levier pour les écarter et remettre les pistons en position initiale Enlevez ensuite la sécurité qui maintient les plaquettes (goupille, vis ou autre) Faites sortir les plaquettes de l’étrier tout en prenant soin de conserver le ressort de plaquettes Insérez les nouvelles plaquettes dans le ressort de plaquettes. Prenez garde à ne pas toucher directement la garniture avec les doigts de peur de la salir. Si la garniture est souillée, il vous faudra acheter une nouvelle paire de plaquettes Placez le tout dans l’étrier Remettez la vis ou la goupille Remontez la roue Vérifiez que le freinage est fonctionnel en faisant tourner la roue dans le vide et en actionnant les freins. Avant de reprendre la route ... A chaque changement de plaquettes, il est recommandé de dégraisser le disque avec du nettoyant pour frein à disque. Cela évitera que des saletés présentes sur le disque ne viennent polluer les plaquettes neuves. Restez vigilant lors des premiers freinages après le changement des plaquettes. Il faudra un petit temps d'adaptation avant de retrouver un freinage puissant. Profitez-en pour vérifier tous les organes importants de votre vélo (chaîne, plateaux, chambre à air, selle …) Retrouvez notre playlist YouTube comprenant les astuces vous permettant de savoir comment bien entretenir son vélo au quotidien.
3 manières simples de dépanner votre imprimante
En galère pour imprimer ou photocopier des documents ? Voici 3 manières accessibles de réparer les problèmes fréquents de votre imprimante sans outils et sans soucis. 1. Se débarrasser des salissures sur les impressions Il peut arriver que vous constatiez des saletés ou des résidus d'encre sur les impressions que vous lancez. Le problème provient certainement des rouleaux d'entrainement (aussi appelés rouleaux d'impression). Ces derniers sont chargés d'acheminer les feuilles de papier tout au long de leur parcours dans l'imprimante. Du fait de leur composition en caoutchouc lisse ou rugueux, en fonction des modèles, ces rouleaux peuvent non seulement se salir vite mais en plus reproduire des salissures à l'infini. Si l'on prend le cas d'une impression recto-verso par exemple, alors que l'encre est encore fraîche sur le côté recto, la feuille est immédiatement avalée par l'imprimante pour procéder à la face verso. De ce fait, le rouleau va rouler sur cette partie où l'encre n'a pas tout à fait séché et court le risque de se tacher. S'il y a transfert entre l'encre et le rouleau, celui-ci continuera de laisser une trace sur toutes les futures impressions. Il est donc nécessaire de nettoyer les rouleaux d'entrainement pour se débarrasser des salissures. Il existe 2 façons de procéder au nettoyage des rouleaux d'impression. La première technique consiste tout simplement à retirer les rouleaux d'entrainement et à les nettoyer à l'aide d'un chiffon non pelucheux imbibé d'eau. L'autre solution consiste à faire un nettoyage des rouleaux à partir du logiciel de l'imprimante se trouvant sur votre ordinateur. 2. Corriger le problème des lignes qui ne sont pas droites Les têtes d'impression sont chargées de pulvériser des micro gouttelettes d'encre sur la page. Il arrive qu'au fil des utilisations ces têtes d'impression perdent leur alignement. Vous le remarquez notamment quand sur vos impressions, les lignes ne sont pas droites ou que certains éléments semblent décalés. Pour parer à cela, les fabricants d'imprimantes ont prévu des procédures d'alignement des têtes ou d'alignement des cartouches. Il s'agit d'une option qui est accessible en général directement depuis l'imprimante ou depuis votre PC. Votre imprimante vous délivre alors une page d'alignement qu'il vous faut poser ensuite sur la vitre du scanner pour que l'imprimante vérifie que l'étalonnage a fonctionné. Il convient de suivre les instructions du fabricant de renouveler l'opération si elle n'a pas été concluante au premier essai. 3. Eviter le bourrage papier Autre problème fréquent avec les imprimantes : le bourrage papier. Alors que vous imprimez des documents importants, une feuille se bloque dans l'imprimante et empêche l'impression. La cause : les feuilles de papier sont collées les unes aux autres et créent une obstruction dans l'imprimante. Il existe un moyen simple d'éviter ce genre d'incidents. Il suffit de déramer le papier, c'est-à-dire aérer le paquet de feuilles avant de le placer dans le bac de l'imprimante. Si vous vous demandez comment déramer du papier, sachez qu'il n'y a rien de plus facile. Feuilletez rapidement les pages de manière à les aérer et pliez légèrement le tas de papier d'avant en arrière pour rendre les feuilles un peu plus souples.
3 erreurs à éviter avec une centrale vapeur
Vous avez sans doute entendu parler toutes sortes de techniques à adopter pour le bien de votre centrale vapeur mais êtes-vous sûr de leur bénéfice pour le repassage ? Nous vous expliquons pourquoi ces 3 gestes, à priori banals, sont en fait néfastes pour votre centrale vapeur et votre fer à repasser. Détartrer sa centrale vapeur avec du vinaigre, c’est non L’ennemi n°1 de votre centrale vapeur c’est le tartre. Il se forme en général quand l’eau atteint une température supérieure à 55°C. A partir de ce seuil, les minéraux contenus dans l’eau se solidifient et forment des cristaux qui se transforment en amas. Ces minéraux (calcium, magnésium …) sont bons pour votre santé mais un peu moins pour celle de votre centrale vapeur. Ils colmatent les conduits de votre appareil et réduisent sa durée de vie. Vous le remarquez notamment quand ces symptômes apparaissent : votre centrale ne produit plus de vapeur et/ou des résidus blancs viennent tacher votre linge. Pour remédier à cela, il faut qu’un nettoyage en profondeur soit effectué. On entend parfois qu’il faut procéder à un détartrage en utilisant du vinaigre. Pourtant, dans ce cas précis, il s’agit d’une mauvaise idée. En effet le vinaigre va s’attaquer aux joints à l’intérieur de la centrale et les détériorer. Résultat, en voulant éviter un problème, on en créé un autre. La meilleure option est d’utiliser un produit anti calcaire spécialement conçu pour le nettoyage des parties internes des fers à repasser et centrales vapeur. L’eau déminéralisée, ce n’est pas nécessaire Autre mythe : utiliser rien que de l’eau déminéralisée est bénéfique pour le repassage. Si cela était vrai pour les centrales vapeur d’une certaine époque, ça ne l’est plus pour les plus récentes. Ces dernières fonctionnent sans problème avec de l’eau courante. La plupart des centrales vapeur sont équipées de dispositifs anticalcaires, qu’il s’agisse d’un filtre, d’une cartouche ou d’un collecteur. De plus, l’absence de minéraux dans les eaux déminéralisées entraîne une diminution de la quantité de vapeur. De ce fait, l’utilisation de l’eau déminéralisée n’est préconisée que dans les zones où l’eau est relativement dure. Pour connaître la dureté de l’eau de votre habitation, vous pouvez vous référer à votre facture d’eau ou vous procurer des bandelettes de test du pH de l’eau en pharmacie ou en quincaillerie. Voici tout de même une tendance de dureté de l’eau par région de France métropolitaine. Si vous vivez dans une commune où l’eau est particulièrement calcaire, il vous faut tout de même diluer l’eau déminéralisée avec de l’eau courante, à raison de 50% pour l’un et 50% pour l’autre. A toutes fins utiles, sachez que ce principe s’applique aussi à l’eau distillée. Puisqu’il n’y a plus de minéraux dans ce type d’eau, il en résulte moins de vapeur au repassage. Quant à l’eau issue du sèche-linge, elle ne doit pas être utilisée car des microfibres textiles risqueraient de boucher l’intérieur de la centrale vapeur. Enfin, en ce qui concerne l’eau de pluie, il est déconseillé de s’en servir car elle est semblable à de l’eau distillée. De plus, si elle n’est pas correctement filtrée, des éléments microscopiques risquent d’obstruer les éléments intérieurs. Les eaux parfumées : pas une si bonne idée Enfin, dernière erreur qui est souvent commise : utiliser des eaux parfumées. En fait, les huiles essentielles contenues dans ces produits vont déposer une couche de gras dans les parties internes de la centrale vapeur. Par conséquent, votre appareil risque de moins bien fonctionner. De plus, lorsqu’elle est utilisée pour remplir le réservoir de la centrale, l’eau parfumée produit une vapeur qui a tendance à tacher le linge. Si vous souhaitez parfumer vos vêtements, mieux vaut opter pour l’adoucissant à ajouter directement dans votre lave-linge au moment de la lessive plutôt que l’eau parfumée pour le repassage Nos ultimes conseils Si vous avez un doute quant à l’utilisation de votre centrale vapeur ou de tout autre appareil, faites appel à la Communauté qui est là pour vous aider. Les personnes possédant le même produit que vous vous répondent. Vous bénéficiez également des réponses et des conseils de nos experts Darty. Chaque produit étant différent, n’hésitez pas à vous référer à la notice de votre appareil. Pour le bon fonctionnement de votre centrale vapeur, il vous faut vous conformer aux indications données par le fabricant. Attention, en cas de non-respect de votre part, il est possible que votre garantie soit refusée car votre utilisation serait jugée comme non conforme. Enfin, prenez un soin particulier à entretenir régulièrement vos appareils. Ils resteront fonctionnels plus longtemps.
Trouver le diagnostic d'une panne.