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Comment changer la chambre à air d’un vélo

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Il peut arriver que vous ayez à remplacer la chambre à air de votre vélo. Pas de panique, il s’agit d’une opération accessible et bien plus simple qu’on ne le pense. A travers ce tuto, nous allons vous guider dans votre réparation express. Les beaux jours reviennent et c’est l’occasion de profiter du grand air en faisant de grandes balades à vélo. Votre itinéraire est prêt, la météo s’annonce clémente, il ne vous reste qu’à vérifier l’état de votre monture. Mais voilà, votre pneu est complètement à plat. Avec un peu de chance, il vous suffira de regonfler le pneu. Si vous constatez que malgré le gonflage rien ne change, c’est qu’il faut changer la chambre à air. Rassurez-vous, changer une chambre à air de vélo est facile. C’est une opération réalisable en solo mais n’hésitez pas à vous faire aider si vous en ressentez le besoin. Comptez moins de 15 minutes pour faire le remplacement. Que vous possédiez un vélo à assistance électrique, un VTT, ou une bicyclette classique, la manière de procéder sera la même. Découvrez comment régler la hauteur de votre selle de vélo UNE CHAMBRE A AIR C'EST QUOI ? Cela peut paraître anodin mais la question vaut le coup d’être posée. A quoi sert une chambre à air ? Il s’agit d’une sorte de bouée en caoutchouc ou en latex qui est gonflée d’air. Elle améliore le confort en absorbant le poids du cycliste et une partie des aspérités de la route. On la positionne sur la jante, avant de mettre le pneu et le tout constitue la roue du vélo. Pour la petite histoire, sachez que la chambre à air a été inventée au 19e siècle par un certain monsieur Dunlop et perfectionnée plus tard par les frères Michelin. COMMENT CHOISIR SA CHAMBRE A AIR ? Prenez garde à ne pas vous jeter sur la première chambre à air venue. Il faut qu’elle soit compatible avec le pneu et la jante en termes de diamètre et de largeur de la bande de roulement. Mais comment savoir quelle est la taille d’une chambre à air à installer sur son vélo ? Il suffit de regarder sur le flanc du pneu ou directement sur l’ancienne chambre à air. Ces informations figurent aussi sur le livret fourni avec votre vélo lors de l’achat. Vérifiez aussi le type de valve : Valve Schrader (avec le capuchon dévissable) Valve Presta (plus effilée) Image : Multisportrojo Si le diamètre et la largeur sont les bons mais pas le type de valve, vous risquez de ne pas pouvoir mettre la chambre à air. Il existe des adaptateurs Schrader-Presta et Presta-Schrader mais mieux vaut avoir la bonne chambre à air. LES OUTILS POUR CHANGER UNE CHAMBRE A AIR Pour effectuer cette réparation, voici ce dont vous aurez besoin : Une clé plate du bon diamètre pour retirer les écrous qui maintiennent la roue Plusieurs démonte-pneus (2 ou 3) pour séparer la chambre à air du pneu Une chambre à air neuve Une pompe En fonction du vélo que vous possédez, vous aurez éventuellement besoin d’une clé Allen pour retirer un écran présent sur le guidon et de rilsan (collier de serrage) pour maintenir la bonne position de certains câbles. Vous possédez une trottinette ? Consultez notre tuto expliquant comment remplacer une chambre à air de trottinette. ENLEVER LA CHAMBRE A AIR Il y a de légères différences entre le changement sur la roue avant et celui sur la roue arrière. Pour l’essentiel, avec la roue arrière, il faudra écarter le dérailleur pour permettre l’extraction et la réinstallation. Outre ce détail, tout est semblable. Commencez par débarrasser le guidon de tous ses accessoires (sonnette, écran etc.) en les déclipsant ou en les pivotant pour ne pas les abîmer. Si vous avez un vélo électrique, retirez également la batterie Retournez le vélo et débranchez le câble électrique s’il s’agit d’un VAE Desserrez les écrous à l’aide d’une clé plate puis dévissez à la main Retirez la roue Débouchonnez la valve et décoller légèrement le pneu de la jante Faites glisser le démonte-pneu tout le long du pneu et retirez la chambre à air usagée REMONTER LA CHAMBRE A AIR Vérifiez visuellement que votre chambre à air neuve ne comporte pas de trou. Placez la nouvelle chambre à air en commençant par insérer la valve dans le trou de la jante Gonflez légèrement la chambre à air et appliquez-la sur l’ensemble de la jante Remontez le pneu en vous aidant d’un démonte-pneu. Attention de ne pas trouer la chambre à air Remontez la roue sur le cadre et revissez les écrous en prenant soin de mettre les rondelles dans le bon sens Revissez le tout à l’aide de la clé plate Reconnectez le câble électrique s’il s’agit d’un vélo électrique et remplacez le rilsan Il vous faudra ensuite utiliser une pompe à vélo ou un compresseur afin de gonfler le pneu. Respectez la pression indiquée par l’équipementier sur le flanc du pneu. Si vous dépassez cette valeur, la roue aura tendance à rebondir et votre dos en patira. Enfin, n’oubliez pas de remettre en place les accessoires. Bon à savoir : Si vous ne voulez pas mettre les mains dans le cambouis, Darty est partenaire de Repair and Run qui propose des prestations de réparations et d’entretien pour les vélos et les trottinettes électriques. PREVENTION ET REPARATION Mieux vaut prévenir que guérir. Il existe des solutions pour éviter d’avoir à changer la chambre à air à la moindre crevaison. Il y a dans un premier temps la bonne vieille méthode de la colle et de la rustine qui consiste à appliquer un patch adhésif à l’emplacement du trou pour le boucher et regonfler la roue. A titre préventif, vous pouvez opter pour des chambres à air anti crevaison. Il s’agit de chambres à air spécialement conçues pour reboucher automatiquement les trous superficiels (diamètre inférieur à 3 mm). Cette solution existe aussi sous forme de liquide à injecter soi-même dans une chambre à air classique (même de trottinette). Il est toutefois recommandé de changer la chambre à air une fois pas an car au-delà, le produit peut perdre en efficacité. Enfin, il existe les bombes anti-crevaison qui, elles, s’utilisent une fois la crevaison survenue. Elles libèrent une mousse qui colmate le trou. Voilà votre chambre à air réparée, il ne vous reste plus qu’à regonfler la roue et à vous remettre en selle. Découvrez comment entretenir sa chaîne de vélo QUE FAIRE D'UNE CHAMBRE A AIR USAGEE ? Rien ne se perd, rien en se créé, tout se transforme. Les chambres à air peuvent se recycler. Après les avoir découpées et poncées, on peut en faire des rustines pour boucher les futurs trous des prochaines chambres à air. Elles peuvent aussi servir à fixer toutes sortes de choses ou à dépanner au quotidien. On peut par exemple en faire des élastiques en les découpant en rondelles. Vous pouvez tout simplement laisser parler votre imagination afin de concevoir des objets décoratifs. Sinon, allez à la rencontre d’artisans près de chez vous qui seront sans doute ravis de faire quelque chose de vos chambres à air usées. Vélo électrique, VTT, vélo de ville ? Partagez-nous en commentaire le type de vélo que vous utilisez.

Nouvelle réglementation vélo électrique 2021

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Décret n° 2020-1439 du 23 novembre 2020 relatif à l'identification des cycles La nouvelle réglementation sur les vélos décrète le marquage obligatoire des cycles. Afin d’empêcher les vols, le recel ou la revente de bicyclettes, les vélos neufs vendus à partir du 1er janvier 2021 devront être marqués. Concernant les cycles, VTT et autres deux roues d’occasion vendus par un professionnel, le marquage sera obligatoire à partir du 1er juillet 2021. Cette identification (qui n’est pas une immatriculation) devra être imprimée, tatouée, gravée sur le cadre du vélo de manière inaltérable et permanente. Cet identifiant, sorte de tatouage, sera inscrit sur la facture d’achat. Elle devra être conservée et donnée au nouveau propriétaire en cas de revente. La législation précise que ce numéro sera consigné dans une base de données listant les identifiants afin de retrouver plus facilement un vélo volé. Cette base de données est le fichier national unique des cycles identifiés. En cas de vente, vous aurez un délai maximum de 15 jours pour modifier le nom du nouveau propriétaire. Le décret précise que seuls les vélos dont les roues sont supérieures 16 pouces sont concernés. Ne sont pas concernés : trottinettes, remorques de cycle, gyropodes...

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