Bonjour À l’onglet « notice » ci dessus vous trouverez le fichier de la vue éclatée. Ça pourra vous aider. Bon démontage Catherine

Juste retirer les 4 fils de la base et soulever et tirant avec la poignée vers le haut ( ne pas hésiter à forcer un peu car c’est quelquefois un peu collé avec les ingrédients autour du joint. Si la pale ne tourne plus du tout, c’est soit la courroie soit le moteur d’entra (Un peu penibypour le changement de la courroie car il faut pas mal démonter en faisant attention de ne pas abîmer les tubulures décuivre. Si par contre la pale patine trop tôt avant la formation de la glace, il faut simplement resserrer un peu l’ecrou Sous le cache rouge pour augmenter la force de l’embraya ( juste1/8 ou 1/4 de tour, car si la force d’embray Est trop import, la pale risque de casser, ou la courroie de sauter des crânes sur le pignon ou même de griller le moteur... bon courage On trouve toutes les pièces sur le net

Prenez un tournevis et commencez a dévisser. La coque en plastique s'enlèvera et vous verrez l'intérieur. Plus que probable ce sera la courroie qui est à renouveler.

Et j’aurais dû me relire avant d’envoyer !! Mais vous aurez compilé sens de mes propos