Effectivement, pour noter les modifs à la volée, en cours de conduite, il faut : - soit un dictaphone "pret à l'emploi", et être oralement méthodique et précis pour pouvoir transmettre ensuite les justes coordonnées GPS des signalisations erronées, - soit un appareil GPS adapté à cet usage...(qui associe Coord. et Commentaires) (à part les militaires, je ne connais pas encore de produit grand public qui fasse ce travail.) En suggérant "fortement" à Garmin d'implémenter une telle fonction dans leur GPS, ils pourraient tirer parti de millions de "rouliers" indicateurs presque automatiquement... A suivre

Bonjour, ce genre de bug peut avoir plusieurs sources : - la vitesse limite officielle a été changée sur ce tronçon de route, et la carte Garmin n'est pas encore à jour (cas très fréquent, en ces temps où les limites de vitesse sont sujettes de plus en plus à réduction ) - soit il existe une route très voisine (proche) de l'axe que vous empruntez, (en général parallèle pendant plusieurs centaines de mètres, et c'est cette voie qui est prise en compte par le GPS. - soit un bug d'enregistrement de la carte Garmin, sur un certain tronçon de route. (j'en ai remarqué beaucoup plus sur la dernière version de carte - avril 2016...) Tout cela pour dire que même avec un super GPS "à jour", nous devons rester vigilants aux limites de vitesses "réelles" sur le terrain.

Sur l'ancien il existait un moyen de noter, l’erreur puis ensuite les modifier.

Cela c'est produit deux fois sur l'autoroute A75 sur des portions de montagnes. Et la vitesse sur mon ancien GPS de marque Hollandaise avait la bonne. Et je trouve difficile de noter en cour de route l'ensemble des erreurs.